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商品の詳細

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PUの密封剤
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ポリウレタン密封剤 補助密封車両の窓 後ろと後ろの窓

ポリウレタン密封剤 補助密封車両の窓 後ろと後ろの窓

ブランド名: OEM
モデル番号: 車のフロントガラス
MOQ: 500boxes
価格: negotiable
支払条件: L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム
供給能力: 月額10000000ピース
詳細情報
起源の場所:
中国
証明:
ISO9001 MSDS
OEM:
受け入れる
貯蔵寿命:
12ヶ月未開封
メーカー型番:
CW-10
音量:
280ml 300ml 310ml
応用:
フロントガラス
主な原材料:
シリコーン
治療システム:
湿気硬化
紫外線耐性:
はい
サイズ:
310 ml
耐候性:
はい
使用温度範囲:
-40℃~90℃
貯蔵寿命:
1年
安全性:
低VOC、硬化後無毒
硬化時間:
24時間
硬化システム:
空気 の 湿度 で 固める
パッケージの詳細:
310mlカートリッジ
供給の能力:
月額10000000ピース
製品の説明

1特徴

ポリウレタン自動車のフロントガラス密封剤は,自動車のフロントガラスの粘着と密封のために特別に設計された高性能の粘着剤です.新型自動車の組み立てラインと後期用車のフロントガラスの交換シナリオの両方に適していますガラス,塗装された金属,プラスチックなどの様々な自動車基板に 特殊な粘着性を示します耐久性があり弾性のある結合インターフェースを形成し,車両の振動によるストレスを効果的に抵抗する伝統的な密封剤と比較して 優れた耐候性があります高温を含む極端な環境条件に耐えられる (短期的には150°Cまで)低温 (−40°Cまで),大雨,紫外線,燃料や洗剤による化学的侵食.自動車工場の効率的な生産ニーズを満たす迅速な固化特性があります流動性の良さにより,簡単に適用され,穴を完全に埋め,水漏れ,空気浸透,ノイズ伝播を防止し,全体的な安全性,快適性を向上させ,車両の耐久性.

2特徴

  • 優良 な 弾性: 長時間使用後でも優れた弾性を維持し,断裂時に300%以上の長さで,前窓と車体間の動的ストレスを効果的に吸収しバッファリングすることができます.,ガラスの破裂や密封障害を避ける
  • 強い粘着力: ほとんどの自動車用基板に追加のプライマーを必要とせず,断層強度2.5MPa以上で堅固な結合を実現します.フロントガラスが衝突などの緊急事態でもしっかりとボディに固定されていることを確保する..
  • 優れた環境耐性: 厳格な耐天候試験に合格し,太陽光,雨,オゾンに長期的に晒された後に 明らかに劣化,裂け目,または変色がない.通常の使用条件下で10年以上安定した性能を維持する.
  • 効率 的 な 治療: 通常の温度条件下では,2〜4時間以内に初期強度を形成し,24時間以内に完全に固化することができます.新車の生産サイクルと販売後のフロントガラス交換の保守時間を大幅に短縮する.
  • 環境 に 優しい: EU REACH や RoHS などの国際環境基準に準拠し,ホルムアルデヒドや重金属などの有害物質を含まない生産や使用中に環境を汚染しない.

3適用する

  • 新型エネルギー車両組成: 純電動車,ハイブリッド車などのフロントガラスの粘着と密封に使用されます.また,新しいエネルギー車両の高い需要の運転環境に適応するために補助的な隔離とノイズ削減効果を提供します..
  • 伝統的な燃料自動車の生産: 自動車,商用車,トラックでの組み立てプロセスにおけるコアシール剤製品フロントガラスの密封性能を保証し,車両の気密性と隔音性を向上させる.
  • 自動車のアフターマーケットのメンテナンス: 4S店,自動車修理店などで損傷したフロントガラスを交換し修理するために広く使用されています.使用しやすい特性と信頼性の高い性能により,アフターマーケットの密封剤の第一選択になります.
  • 特殊車両改造: 改造された車両,オフロード車両,特殊運転車両 (緊急救助車両,機械車両など) のフロントガラスの設置に適用される.特殊車両の厳しい作業環境に適応し,運転の安全を確保する.
  • 車両の窓の補助密封: フロントガラスに加えて,一部の車両のサイドガラスとバックガラスの補助密封にも使用できます.車両の全体的な密封効果を強化し,水漏れや風騒音を防止する.

ポリウレタン密封剤 補助密封車両の窓 後ろと後ろの窓 0ポリウレタン密封剤 補助密封車両の窓 後ろと後ろの窓 1